热成型钢，具有极高的减重潜力、高碰撞吸收能力、高疲劳强度、高成形性等优势，被广泛应用于汽车车身骨架的关键部位，例如：车门的防撞梁、前后保险杠、A柱、B柱、车顶盖等位置。
车身是否被可靠焊接，这不仅关系到汽车产品本身的良品率，还关乎到驾驶者的人身安全。作为汽车车身中重要成分的热成型钢，其可靠稳定的焊接技术至关重要！今天亨龙向大家介绍的是，最适合热成型钢的凸焊工艺——中压电容储能电阻焊工艺。
凸焊就是在工件上预制凸点，这样焊接时可以在凸点和工件之间形成尽量少的接触面，达到提高接触点的电流密度的目的。完美的凸焊要求焊接电源能在极短的时间将电流升到可使得焊接界面形成熔池的电流密度，而凸点尚未软化。由于在初始接触点的熔池形成后，接触电阻迅速降低，根据Q=I²RT，焊接电流曲线要有持续上升的特性，才足以提供熔化后期凸点所需的能量，形成可靠的焊核。而亨龙研发的中压电容储能电阻焊技术，恰恰能够满足以上提出的需求。
中压电容储能电阻焊电流曲线
亨龙中压电容储能凸焊工艺采用三相交流电源输入到通电变压器，在焊接控制器的控制下对可充放电容充电，其充电电压最高为1000V，完成充电后，由焊接控制器控制切断外部电网，通过放电可控硅导通放电焊接变压器输出低压大电流, 对工件实施焊接。其主要优势有：
1. 焊接质量稳定；
2. 焊接时间短，热影响区小，能耗、电极损耗低，节约成本；
3. 使用过程对电网要求小，仅为交流焊机的20%，中频的50%,大大减少动能配套；
4. 焊接镀锌件时可以不会损坏非焊接区的镀锌层，不需要打磨和后处理；
5. 储能焊在焊接过程中和外网切断，不受电网波动影响，特别是在高强度钢和热成型钢的螺母凸焊时质量非常稳定；
中压电容储能电阻焊焊接效果
目前，亨龙已经开发出全系列的中压电容储能焊机，产品成熟，应用广泛。相较于高压和低压电容储能焊，亨龙的中压电容储能电阻焊机，采用金属薄膜无极性电容，没有电解液，使得电容不容易爆炸及衰减。同时由于电容使用量减少，整个系统没有3000V以上的高压，整机制造结构更紧凑，占据制造场地小，容量大，日益受到市场的青睐。
